Ространснадзор: Решетняк, Любишин, Куликов и другие коррупционеры

02 июня 2022

Куратором Ространснадзора от ФСБ является сотрудник 4 отдела Управления Т Виталий Александрович Решетняк (на фото). Он же все делает так, чтобы не выходили за пределы узкого круга лиц информация обо всех темных делах Ространснадзора.

Для этого он на постоянном контакте с заместителями начальника Управления Т Андреем Александровичем Любишиным и Воронцовым Дмитрием Евгеньевичем. Также Решетняк на постоянном контакте с главным решалой при Ространснадзоре экс-сотрудником Управления Т Пожарским Евгением Анатольевичем.

По этой же цепочке идут и пожелание о наезде на неугодных.

Заместитель Службы организационно-кадровой работы (СОКР) ФСБ России Александр Щерба ( вышеуказанные сотрудники называют его «Папа») отвечает за назначение близких Пожарскому кадров на ответственные должности в ФСБ и всячески препятствует увольнению из органов безопасности «нужных» сотрудников. Так же важную роль играет генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Куликов Валерий Вячеславович, который является близким другом и соратником Пожарского и Решетняка.

Однако, даже с такой поддержкой кандидатуру генерального директора ФБУ Росавтотранс Куликова Валерия Вячеславовича не удалось согласовать на должность директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского автомобильного транспорта Минтранса России. Причиной тому послужили громкий коррупционный скандал, связанный с поборами с автотранспортных перевозчиков, в следствие чего Куликов В. В. благодаря своим покровителям в лице указанных руководителей Управления Т ФСБ России не угодил в места не столь отдалённые, а был просто уволен с высокого поста категории «А» - заместителя руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта России.

Пожарский уговорил своего друга и куратора Ространснадзора Виталия Решетняка не докладывать о коррупционных деяниях Куликова В.В..

Пожарский Е. А. подключил весь свой административный ресурс в силовых и властных структурах, чтобы спасти подельника от неминуемого ареста и дать ему возможность уйти по собственному желанию. Еще полтора года понадобилось Пожарскому подержать Куликова на более скромных должностях, чтобы утих скандал и можно было претендовать на новое назначение в органах государственной власти для выстраивания очередных коррупционных проектов. Но как говорится, что-то пошло не так, видимо не удалось убедить Министра транспорта России в таком быстром и чудесном преображении.